СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ
≡
Сахалинская область
Социалистическая политическая партия
«СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ»
«СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ»
Нелогичная логистика
02 февраля 2022
Каждый метр пробки на паромную переправу, каждый день простоя грузового транспорта в очереди оплачивает рядовой сахалинский покупатель. Почему неграмотная организация процессов бьёт по карману простых людей? Партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ знает, как избавить островитян от несправедливой финансовой нагрузки.
Особенности островного ценообразования
Жизнь Сахалина круглый год зависит от доставки: продуктов, топлива, товаров народного потребления и промышленного назначения. Грузы на остров идут контейнерами через Корсаковский порт или по железной дороге, а затем автотранспортом через Холмскую паромную переправу. Доставка стоит денег, а значит, грузы на этом этапе неизбежно дорожают. Те, что не требуют особого температурного режима, вырастают в цене в среднем на 10-20 рублей за килограмм. И это только на основании базовых тарифов перевозчиков – погрузка, разгрузка, фрахт. Транспортировка товаров с особым температурным режимом обходится вдвое дороже, прибавляйте минимум 40 рублей на каждый килограмм.
Еще одна наценка появляется из-за необходимости создавать резервы и оплачивать их хранение. Плюс прибыль продавцов и налоги, которые тоже закладываются в конечную потребительскую цену.
В итоге, например гречка на Сахалине стоит уже не 100, как на материке, а 125 рублей за кило. Цена яблок вырастает со 175 рублей до 200. Килограмм свинины дорожает с 400 до 540 рублей. А на Курилах конечные цены ещё выше.
Кризис доставки. Извлечем ли урок?
Так что же происходит, если вдруг по какой-то причине на грузовых переправах возникают пробки? Логистический кризис 2021 года очень наглядно это продемонстрировал. В августе в порту Владивостока сформировалась очередь из-за перерыва в приёмке и обработке контейнеров. Следом возникла пробка на выгрузке в порту Корсаков. И дальше по цепочке. Если до августа отправить груз можно было на ближайшем судне через 2-3, максимум 5 дней, то уже в сентябре отход бронировался минимум за неделю, а то и за две.
В течение полутора месяцев ситуация только усугублялась. За это время правительство Сахалинской области не потрудилось даже изменить график работы Корсаковского порта, чтобы увеличить его пропускную способность. Грузоперевозчикам пришлось доставлять товары через Холмскую переправу. Но и здесь вскоре образовалась очередь – время ожидания фуры выросло с 3-5 дней до 2 недель. А каждый день простоя обходился перевозчику в 5000 рублей
Этот кризис в итоге коснулся всех жителей Сахалина и островов. Ведь каждый день пробка делала товары всё дороже. Партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ заявляет: за ошибки в организации логистики и проблемы с доставкой товаров не должны платить простые люди!
Вадим Полицинский, член Совета регионального отделения Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ в Сахалинской области:
– Единственный способ увеличить пропускную способность переправы – заинтересовать в этом бизнес и помочь ему. Для этого есть Корпорация Развития Сахалинской области. Мы предлагаем выделить Сахалинскому Морскому Пароходству финансирование на покупку или лизинг сухогруза-контейнеровоза. Также необходимо купить тысячу контейнеров, которые совершенно точно будут обслуживать только Сахалин. И тогда никаких проблем с доступностью контейнеров у нас не будет.
Второй момент: необходимо обеспечить в Корсаковском порту круглосуточную разгрузку судов. Построить режим работы таким образом, чтобы причиной простоя не становился пресловутый обед. У нас и так хватает внешних факторов, на которые мы не можем повлиять: от погоды до поломок портового оборудования. На мой взгляд, объективно не дорабатывает министерство транспорта. Надо не "пожары тушить", а не допускать, чтобы "загорелось". То есть заниматься планомерным стратегическим развитием отрасли. От её качественной работы напрямую зависит благосостояние людей!.
